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2018
02-14

馭勢科技聯合創始人CEO吳甘沙個人資料:無人駕駛中國可能彎道超車

馭勢科技聯合創始人、CEO吳甘沙個人資料 自動駕駛中國可能彎道超車

李開復說,科學家創業的時代已經到來,于是,他投資了吳甘沙。

吳甘沙:“我們不是要設計一臺原型車、概念車,我們希望一兩年之內能夠實現量產。做一輛車并不是特別困難的事情,困難的是要做一輛什么樣的車。我們真正希望設計一個交通工具,其理念有別于傳統廠商設計汽車的初衷。”

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馭勢科技聯合創始人、CEO吳甘沙個人資料
馭勢CEO吳甘沙:自動駕駛中國可能彎道超車
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吳甘沙,馭勢科技聯合創始人、CEO,致力于研發最先進的自動駕駛技術,以改變這個世界的出行。創業前為英特爾中國研究院院長,英特爾首席工程師,領導了英特爾的大數據技術戰略長期規劃,并為英特爾中國研究院確立5G通訊、智能計算和機器人三大方向。個人定位是:略通商業智慧的資深工程師,嘗試破壞式組織變革的技術管理者,以及用技術推動社會創新的趕潮人。

重量級嘉賓——吳甘沙,我們從他的幾個身份開始。

英特爾的院長

去年的這個時候,他的頭銜可能還是英特爾中國研究院的院長,英特爾中國研究院培養的本土第一位“首席工程師”。

在大學期間,吳甘沙是十個拿到英特爾獎學金的幸運兒之一,難道這就是傳說中的別人家的孩子?!

但其實剛進英特爾時,吳甘沙有些“自卑”!“自卑”?“自卑”!重要的問題說三遍,小編我倒抽一口冷氣,究竟什么事能讓別人家的孩子自卑?

原來,身為碩士的他,周圍全是博士,這讓他感覺自己就像是個跑龍套的。但是,這并沒有打擊他要在英特爾干一番事業的信心。“出人頭地——這個簡單的愿望支撐著我”。

吳甘沙首先遵守公司規定,上午 8 點上班,同時遵守上司的作息凌晨 3 點下班。

果然,堅持了一個月之后,吳甘沙病了,后來他學會了平衡和調節。說起這次經歷,吳甘沙說現在看來有點兒傻,但是,我始終被那時的自己感動,以那時的干勁鼓舞著自己,永不松懈。

吳甘沙加入英特爾,剛開始是做人機界面,但是他個人感覺強項不在這方面。第二年,吳甘沙迎來了工作上的一次重大機遇:選擇轉組,進入核心技術團隊!

在這次轉組之后,吳甘沙和他的團隊在美國技術團隊的支持下,慢慢地創立了自己的項目,進行自主研發。“這是一個更能夠發揮我能力的空間。”吳甘沙說。僅僅過了三年,他就成為了項目經理,“在那段時間里,我幾乎每年都能得到提升,英特爾讓我堅信,只要做出成績就會有回報。”回首自己的經歷,吳甘沙感受最大的就是,每隔五年,研究方向都會有一次轉變。

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作者:非你莫屬最牛求職者|非誠勿擾最新一期視頻全集致富經項目大全
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