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2016
06-29

58險招尋突破口!姚勁波力推轉轉:反商家模式三年不商業化

姚勁波力推“轉轉”:反商家模式 三年不商業化?二手業務平移轉轉 58險招尋突破口

58集團CEO姚勁波:電商減速 生活服務增長剛開始 58集團二手頻道品牌升級 轉轉正式發布

姚勁波未來十年看移動云計算等和服務業的結合

58險招尋突破口!姚勁波力推轉轉:反商家模式三年不商業化 - 第1張  | 非你莫屬最新一期最牛求職者|非誠勿擾最新一期|致富經視頻全集中國的服務業在過去多年一直都保持著兩位數的增長,傳統服務業也依然在開店、連鎖化,但互聯網浪潮與其進行疊加,正在帶來服務業的爆發

“傳統服務業的發展浪潮與互聯網的發展浪潮疊加起來,中國O2O的發展正遠遠領先于美國,所以我認為,中國下一個十年,最主要的機會就是移動技術、云計算技術等與服務業的結合,”58集團CEO姚勁波在2016夏季達沃斯的“中國消費者”分論壇上發言稱,58正在做的就是將產品搬至互聯網、移動端,并與社交進行結合,在信任的關系鏈中創造更多的新模式。

姚勁波認為,與房地產、制造業等行業相比,中國的服務業在過去多年一直都保持著兩位數的增長,傳統服務業也依然在開店、連鎖化,但互聯網浪潮與其進行疊加,正在帶來服務業的爆發。

2015年4月17日,58同城公告稱,將以現金加股票的方式獲得趕集網43.2%的股份(完全稀釋后),其中包含3400萬份普通股及4.122億美元現金。自此,兩家競爭長達10年的公司正式合并,姚勁波和楊浩涌將出任新公司的聯合CEO,并同時擔任聯席董事長。不過,隨后楊浩涌先后辭去聯席CEO及董事長職務,并帶領趕集部分團隊獨立發展瓜子二手車,如今其估值已經超過10億美元。

對于兩家的整合,姚勁波在達沃斯接受財新記者專訪時表示,真正開始整合是在2015年的下半年,如今基本已經整合成一家公司,客戶、銷售等層面都已經完全整合,目前是一個非常良性的狀態。

“原來趕集的人大部分都在做分拆業務,這也是58趕集合并的初衷,我們希望把握一些垂直行業的機會,降低主營業務的成本,”姚勁波指出,瓜子二手車、58到家、斗米兼職、好租等這些業務也正是因為合并,才有能力、資源投入去做這些業務,“未來會嘗試把58趕集差異化,趕集會更偏招聘,新鮮的業務兩邊試得會不一樣。”

對于瓜子二手車與58集團在業務層面的協作,姚勁波指出,瓜子二手車、各個4S店、個人賣車都在58和趕集平臺上完成發布、獲得客戶,“我們跟瓜子二手車是特別好的互補,我們是瓜子二手車很重要的用戶來源,瓜子二手車驗證來源也都放在58趕集平臺。”

姚勁波認為,在未來房價越來越貴的趨勢下,任何閑置的空調、手機等都會占用資金,應該循環起來,但目前用戶習慣還未養成,需要進行培育,因此58推出了二手閑置轉賣平臺轉轉,“轉轉將是58集團下一個五年最重要的產品,我自己真的把很大的未來都放在這個產品上,未來一年將至少投入1億美元,并且保證三年之內不考慮商業化。”

姚勁波表示,除了轉轉,58到家也會是58集團近兩年最重要的產品線之一。不過,由于上門服務的持續燒錢模式,O2O行業正從去年上半年的火熱轉變為資本回避的投資領域,對此,姚勁波認為,任何事物出現的初期會被高估、低估然后回到正常的狀態,并不擔心資本的冷與熱,而是關心用戶、訂單是否在增長,“58集團會持續提供資金、資源給58到家,58到家也不缺錢,賬上有幾億美元,近期沒有融資需求。”

姚勁波指出,58集團將會以核心的業務招聘、房產、汽車、生活服務為主,盡量少做事情,而是通過投資、合作、并購,多依賴外部的力量,而不是自己做,“過去幾年花了10-20億美元投資了e代駕、土巴兔、途家等三四十家公司,沒有規劃,完全看情況,只要跟我們的方向相符。”

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